一是要调整车间的环境，如温度、湿度等。他说，由于车间温度过高或过低，很多印刷企业在印刷过程中通常要给油墨中添加各种助剂，如防静电剂、快干剂或者慢干剂。这些添加剂的使用不仅加大了挥发性有机化合物（VOC）回收的难度，还给环境造成危害。企业与其在回收时多费工夫，不如控制好车间环境，少用这些添加剂。据他介绍，由于车间温湿度控制得当，加拿大铝业包装集团的欧洲工厂很少使用多种溶剂。
　　
　　二是使用油墨追色系统和分配系统更为环保。他说，目前不少凹版印刷工厂在配备油墨时还依靠油墨工，他们凭借对颜色的敏感和使用油墨的经验配出的都是完全不可复制的配方，其配色可能会因心情有些微变化。同时，这种靠经验的配墨方式也不会十分精确，有时会产生过多的旧油墨。而使用油墨供应商提供的追色软件，电脑会自动分析出需要多少种不同的原色墨，接着通过油墨分配系统能配出刚好需要的量。旧油墨也可以优先使用，这样油墨库中旧油墨的量就减到最少，符合循环经济中的减量化原则。
　　
　　三是油墨槽和胶水槽要加盖。很多印刷车间、复合车间的味道特别大，就是由于油墨槽或者干湿复合的胶水槽都是敞开的，而敞开会加大溶剂的挥发。陈志雄说：“我们曾在广州工厂做过实验，一天下来没有加盖胶水槽的溶剂比加盖的要增加21%的消耗量。”他说，这是一个很可观的数字，另外不加盖会影响车间工人健康，溶剂的过分挥发会影响油墨的黏稠度从而导致颜色改变，甚至会把渗泡大量油墨的机材带到烘箱中造成溶剂最低爆炸浓度超标。
　　
　　四是一定要使用油墨的黏稠度装置。据介绍，很多工厂油墨工人有一个非常可怕的动作，把一瓢一瓢的溶剂倒入油墨里调整黏稠度，这样会破坏倒入处油墨表层，导致一连串的质量问题出现。陈志雄建议凹版印刷企业使用油墨黏稠度装置。
　　
　　废气减排：兼顾三个指标
　　
　　印刷行业排放的主要污染物是含VOC的废气，减少废气的排放成为凹版印刷变得更为环保的重要一环。而排放系统的升级是目前很多企业减排必做的“功课”。陈志雄介绍，一些国产凹版印刷设备的排放系统能耗约占整机能耗的67%（还没有包括VOC处理系统），这么大的消耗不仅意味着能源的消耗，还意味着排气系统排放了大量废气，也就是VOC，这是不允许的。在欧洲，VOC排放时是受制约的，企业不能把未经处理的废气直接排放到大气中。在中国，印刷行业新建工厂在环评时也要求减排。用VOC处理系统，可以把所使用的各种溶剂回收，变成溶剂再循环使用，这个就符合再循环的要求。
　　
　　陈志雄提出，我们目前的废气处理只是简单地减少VOC的排放，其实还应兼顾三个指标的平衡。一是溶剂残留值的高低，也就是承印物中的溶剂残留值有多少。二是过去大家关注较少的LEL指标，就是烘箱中的最低爆炸浓度，当不断循环使用热空气时，烘箱中的空气所含的溶剂浓度就会越来越接近这种溶剂的爆炸浓度，这是十分危险的事情。我们可以把LEL设定为爆炸浓度的40%作为极限，超过的话就让设备自动停机。三是VOC的排放量。当热空气有效循环使用而不产生危险又满足溶剂残留值的要求时，就能达到最少的VOC的排放量。