节能减排如何“倒逼”绿色发展
2014-06-04 16:09:05.0 来源:经济日报 责编:刘晓燕
- 摘要:
- 按照“十二五”规划,氮氧化物要减排10%,但是3年下来,实际减排只有2%。按照国务院刚刚下发的 《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,今明两年氮氧化物要逐年下降5%以上,任务十分艰巨。
瓶颈制约“倒逼”自主创新
为减少对资源环境的过度依赖,企业必须不断创新,转型升级
在蚌埠采访安徽华光光电材料科技集团有限公司时,工作人员挡住了记者的镜头。原来,这条浮法玻璃生产线处于国内领先技术水平,生产工艺对外保密。
对于玻璃工业这样的传统行业来说,低端产能过剩与高端产品依赖进口的现象并存,可谓“一边是海水,一边是火焰”,产业转型升级迫在眉睫。作为玻璃工业的重要发展方向,安徽华光采用的全氧燃烧技术是节能减排的核心技术,也是生产高端玻璃的技术保证。
“传统技术只有21%的氧气参与燃烧,其余78%的氮气不仅不参与燃烧,还携带大量的热量和废气进入大气。”副总经理陈国良表示,采用全氧燃烧技 术,不仅工艺更加稳定,而且能耗降低20%以上,熔化能力提高16%,废气排放量减少60%以上,废气中氮氧化物下降80%以上、烟尘降低50%以上。
面对资源环境承载能力的约束,如何保持经济以合理速度增长?只有依靠企业自主创新,掌握先进技术和生产工艺,实现转型升级,才能提升发展的质量和水平,减少发展对资源环境的过度依赖。
作为我国重要的粮食主产区,安徽、河南有着丰富的生物质资源,如何使其“变废为宝”,也是一项重要的课题。庐江县凯迪绿色能源开发有限公司采用自主 研发的高温超高压循环流化床锅炉,是目前世界上生物质燃烧最先进的技术。“利用秸秆、稻壳等农林废弃物近30万吨,年发电2.1亿千瓦时,为当地农民增收 约1亿元,创造利润近1500万元。”凯迪电厂燃料采购经理王政说。
“利用秸秆生产纤维素燃料乙醇,能显著减少因秸秆焚烧带来的大气污染。乙醇汽油能提高汽油标号3个百分点,减少汽车尾气颗粒物排放约6%。”中粮生 物化学(安徽)股份有限公司副总经理刘甲申说,中粮集团投巨资研发纤维素燃料乙醇技术8年,形成具有自主知识产权的成套技术,达到国内领先、世界先进水 平,“6吨秸秆即可产出1吨燃料乙醇”。目前该公司年产生物燃料乙醇50万吨。
使用非粮木薯和秸秆代替粮食为原料生产燃料乙醇,是先进生物质能源的典型代表和重要发展方向。据统计,2013年我国生产和消费燃料乙醇200万 吨,已成为全球第三大燃料乙醇生产和使用国。中粮集团占约50%的份额,调配车用乙醇汽油2000余万吨,占当年汽油消费总量的25%。
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