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不要误读“淘汰” 解读造纸业“淘汰”产能企业名单

2014-07-30 16:01:43.0 来源:远东地平线 责编:徐赳赳

摘要:
这次工信部所谓淘汰落后产能的概念和东莞不是一个概念,东莞的淘汰是关停的概念,而工信部这个政策是针对生产线进行技改,在这个方向上未来很多地方政府会给具体的淘汰生产线相应的补贴,所以实际上对于企业来说是好事,是国家要帮助企业快速推进技改淘汰落后产能。    
  第一,明确了被淘汰设备最后的关停时间,“有关省(区、市)要采取有效措施,力争在2014年9月底前关停列入公告名单内的企业的生产线(设备)”;
  
  第二,对于暂未列入名单但又符合落后产能的,要确保其在2014年年底前彻底拆除淘汰,并且不得向其他地区转移;
  
  第三,对落后产能的企业要现场检查验收和发布任务完成公告工作。
  
  事实上,造纸行业的产能过剩,祸起于几年之前。经济危机发生的时候,行业正面临一次洗牌的局面,但当时却选择了用现金去挺(四万亿的刺激政策),企业比较乐观,资金成本又比较低,于是产生了一波投资高峰。
  
  但真相是收入水平和需求跟不上,造成了虚假繁荣。因此在去年,由于需求萎靡,大部分造纸类上市企业都遭遇了最惨淡的一年。
  
  所以除了选择向其他方向突围之外(譬如涉足木糖醇、乳业、煤炭业等),企业自己也要积极的进行产能提升的改造。
  
  淘汰落后生产线,对产能不足的生产线聘请专家给予升级改造建议,对落后部件进行改造或更换,是目前很多造纸企业进行产能提升的方法。
  
  其实,7月22日工信部刚刚召开一场大会,会议名曰技术改造暨示范基地工作会议。明确提出工信部将组织实施2015年技术改造专项,争取扩大专项资金规模,改革资金支持形式。虽然最关键的专项规模、发放标准尚未明确,但远远地,我们已经隐约可以看到新一轮政策利好。
  
  
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