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聚焦：亚洲经济一体化需四大互联互通

2014-09-01 09:19:33.0 来源：中评网责编：周艳平

摘要：: 世界经济已经进入结构性大调整和大变革时代，亚洲地区同样面临调整经济结构、转变经济增长方式等重大挑战。在这一背景下，亚洲各国已经清醒地意识到，如何全面深化“互联互通”将成为亚洲经贸一体化以及新一轮增长的基赐重要助力。

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【CPP114】讯：世界经济已经进入结构性大调整和大变革时代，亚洲地区同样面临调整经济结构、转变经济增长方式等重大挑战。在这一背景下，亚洲各国已经清醒地意识到，如何全面深化“互联互通”将成为亚洲经贸一体化以及新一轮增长的基赐重要助力。

每日经济新闻发表中国国际经济交流中心副研究员张茉楠文章认为，经济全球化、区域经济一体化的发展，使世界的经济联系更加紧密与广泛。全球范围的货物贸易及人员交流快速增长，迫切需要“互联互通”。

文章表示，“互联互通”最初指在不同电信网络之间建立有效连接，使不同网络用户之间可以通信，或一个网络的用户可使用另一个网络的服务。但近来，“互联互通”逐渐成为中国与周边及全球经济体实现联网的代称，同步加强“以基础设施和交通运输为基础的‘硬件’建设和以制度、规则互联互通为基础的‘软件’建设”，旨在构建中国与相关国家商品、资本、交通、物流、信息等自由流动的“大通道”。

第一，基础设施“互联互通”。基础设施互联互通是促进东亚经济增长与经济合作的新引擎，亚洲基础设施开发有巨大的融资缺口。根据亚洲开发银行估计，2010——2020年10年间，亚洲地区需要8万亿美元基础设施资金，才能支撑目前经济增长的水平，可见亚洲地区基础设施融资的需求相当巨大。当前，中国凭借在公路、高铁、桥梁等领域较强的基础设施能力，已超过美国和欧盟成为世界上最大的基础设施投资国。

数据显示，自1992年到2012年，中国将大约8.5%的GDP用于基础设施建设，远远超过美国和欧盟2.6%的平均水平。因此，中国应该积极倡导亚洲基础设施的互联互通，以打造“一带一路”战略综合枢纽城市为契机，以公路、铁路、海路、空路等为重点，使亚洲基础设施朝着更加联通、更加兼容、更加智能、更加高端、更加便利的方向发展，打造综合枢纽，促进亚洲“大联通”。与此同时，加快中国“高铁”与“中国装备”走出去，在海外设立零部件和研发基地，也将通过价值链重构带动周边国家经济发展，有望形成“新雁阵模式”。