目前，中国制造业正处于转型升级阶段，以机器人为重点抓手的工业4.0战略，将加速智能制造的进程。而由于人力成本上升和市场竞争日趋激烈，运用更具人工智能化的机器人，提高生产效率，降低运营成本，已成为全球制造业重点发展方向。

  据笔者了解，海外科技巨头已纷纷布局，2013年下半年谷歌公司曾接连收购近10家机器人公司，布局智能装备产业。另外，富士康、苹果也纷纷投入巨资，推广机器换人战略，进一步提升电子制造水平。

  而在制造业升级要求和人口红利下降的背景下，近年来中国机器人行业需求快速增长。同时，各地政府也纷纷推出机器换人战略，浙江2013年率先提出机器换人工程，计划在未来5年，每年实施5000个机器换人项目，实现5000亿元机器换人投资，推动工业生产方式由制造向智造转变。重庆、上海等地也制定了机器人产业发展目标，重庆计划是在5年后达到500亿元的产值。

  近期机构密集调研工业4.0相关的机器人公司，作为工业升级的重要抓手，机器人产业在系列政策扶持下将迎来快速发展。预计到2020年，中国将拥有30万台机器人，机器人及系统产值约1000亿元，带动3000亿元零部件市场。另外，减速器、伺服电机等核心零部件主要依赖进口，随着国内技术的成熟，进口替代空间广阔。数据显示，目前国内机器人销量占机床销量比仅5%，美日德的这一数据达到15%-25%，机器人销量占机床销量比、机器人密度有很大提升空间。目前国内每1万个工人配备量仅约10余台，相比全球平均数值为58 台，提升空间巨大。

  为此，2013年底工信部发布的《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》，提出到2020 年，形成较为完善的工业机器人产业体系，培育3-5家具有国际竞争力的龙头企业和8-10个配套产业集群。据笔者了解，工信部还将出台多项措施，从完善标准体系建设、产业资金支持、搭建产需对接平台等方面进一步推广工业机器人应用。

  据介绍，工业机器人主要由高精度减速机、伺服电机和控制器组成，就成本占比来看，减速器约占三分之一，伺服电机和控制器各占20%和15%左右。目前国内关键零部件进口依赖度高达90%，主要由全球工业机器人四大家族企业ABB、发那科、库卡和安川电机所控制，进口替代空间巨大。

  令人欣慰的是，目前国内龙头企业巨轮股份研发的机器人高精密RV减速器已取得重大突破，成功打破了国外技术垄断。公司刚刚完成定增方案，募集10亿元加码工业机器人项目建设。秦川机床主营精密数控机床，目前正在积极推进9万套机器人减速器生产线项目，争取实现关键零部件进口替代。而林州重机与中科院合作机器人研发，并涉足机器视觉领域。公司提出的五年发展计划，将重点转型工业机器人领域。