瓦楞辘、压力辘及糊辘等采用油压系统与蓄压器控制，具备了油压控制的稳定性及气压控制的缓冲效果。各辘之间隙调整因采用油压马达控制，可解决A.C.马达因潮湿、高温及振动因素所造成损坏的困扰。
  
  采用正压式设计，使芯纸能均匀受压并贴附于瓦楞辘表面，而完美成形。因为均匀的压力，使瓦楞顶端能均匀地上浆糊，使单瓦楞纸贴合情况更好。
  
  辅助预热压辘的设计，可适用于不同纸质与生产速度，可减少因压辘过大的压力或使用较薄的纸张而造成压痕，因为辅助预热压辘的设计可减少压痕产生，使单瓦楞纸强度更好。
  
  快速换辘，15分钟，更换瓦楞辘时以电动台车运载，将整组瓦楞辘组成的卡匣配合气动泵，将整组卡匣送入机器内，并以油压系统将其卡紧，固定于机器底座上，不须太多工具，仅以几个按钮开关即可快速又轻松完成瓦楞辘的更换。
  
  我们将瓦楞辘的蒸汽入口及出口集中在一连接板上，并以气动阀控制蒸汽的开与关，瓦楞辘于更换前即可先行预热，因此于更换完成后不须待机，借由气动阀打开蒸汽入口，即可马上生产。
  
  改良式上糊系统，使糊辘及切糊辘涵盖着整个储糊空间，而切糊辘更是位于整个糊面底下，使得上糊间隙均匀的分布。配合糊辘与切糊辘的圆周切线速度差，使得糊辘表面保持稳定的糊模厚度，进而生产出平整的瓦楞纸。
  
  依据生产速度及各种纸质的不同，可设定不同的上糊间隙，并可快速确实的自动达到所需的间隙。当车速到达高速后，隔糊宽度能做立即性的补正，以避免浆糊产生扩散情形。远离热源的糊槽，可使浆糊免于长时间处于高温环境而发生糊化现象。加上溢流式的糊盘设计，使得糊面高度保持一定，不因上糊多少而发生缺糊现象。
  
  台车移动式的上糊组合，除清洗方便外，更有利于保养维修工作。
  
  简易操作的控制系统，是这台正压卡匣式单瓦楞机的特色之一，触控式荧幕、配合彩色画面显示操作状态、功能选择、故障指示、排除及参数设定等皆可表现出此机器功能齐全、操作简便、人性化。
  
  4.驱动部（DR-5）：上驱动辘直径为850mm，下驱动辘直径为650mm；上、下驱动辘表面包覆耐磨高温的合成橡胶，表面经研磨并加工成人字形，或包覆止滑皮带；上、下驱动辘的轴头为可拆卸式，便于维修保养；附独立传动齿轮箱（浸油式）；齿轮箱经2支万向接头分别传动上、下驱动轮。
  
  5.瓦楞纸板成型部（DF-12）：热板高度150mm，12块～22块，表面经研磨及镀铬处理；重力辘每块热板5支～6支，其升降以油压控制；重力辘的压力分段调整，以气压控制；上帆布带以油压系统控制其张力，可得到更为稳定张力；上帆布带附有一组帆布左右偏移调整装置；下帆布带附有一组张力及左右偏移调整装置；选择配备包括热板入纸前可加装预热轮与电动导轮。
  
  使用评价
  
  国际纸业（天津）包装有限公司的熊厂长对美印文化深耕人员介绍说，天津国际纸业是美国国际纸业在华投资的全资子公司，经常与电子、食品、建材、化工等行业的国际跨国公司及国内知名企业合作，因此他们对纸箱的要求也会非常严格，而在2012年选择与江西协旭合作，看中的正是协旭机械30多年来在全套瓦楞纸板机械的规划、设计、制造及安装方面的标准化操作。目前该条瓦线的平均速度在140m/min～150m/min，运行情况良好，可最大程度地满足企业的生产需要，对该瓦线还是很满意的，并希望今后能与江西协旭有更多的合作。