信息的传递主要依赖现有固定通信网络和移动通信网络，物联网将来的信息传输可能是在现有移动通信网络基础上的延伸，这都是传统的电信运营商的地盘。目前，国内三大运营商已经积极运作起来，并试图尽早完成产业布局。中国移动董事长王建宙今年“两会”的提案就是关于物联网的，王建宙提出了5项建议：科学制订物联网发展规划，尽快制定物联网机器相关设备的技术标准，出台支持物联网发展的产业政策，推动无线传感器网络与TD网络的应用结合，加强物联网应用的规模推广。

　　而在信息处理领域，依然需要依赖于大规模的并行计算和数据挖掘技术，Google、IBM等IT巨头在这些领域依然有着超强的实力，短期内还看不到有其他公司能够超过这些公司。

　　而在物联网应用领域，业内一般愿意参考互联网的各种应用方向。业内预计，在未来不久的时间内，智能电网、移动支付等行业应用将率先普及，成为物联网最先商业化的应用。东兴证券的报告认为，信息采集领域的相关公司在未来两三年内的确会挣钱，但不是最赚钱的，而信息传递领域的企业，特别是电信运营商，由于直接涉及到下游应用，将有望直接分享收益。而物联网应用的相关企业，比如长城开发、卫士通，在未来几年都面临着极好的发展机遇。

　　应用期待突破

　　业内人士认为，目前物联网发展面临的主要问题是，成本高昂使得产业界无法承受，或者是暂时没有理想的商业模式。

　　目前，国外开发的主动标签在追踪高价值商品时非常有用，扫描距离可以达到100英尺，但是其成本在1美元左右，无法在低成本商品中使用。业界预计，只有其成本降到3美分以下，才有可能应用于单件包装消费品。

　　亚信科技CEO张振清就曾对媒体表示，一年多前蒙牛希望与亚信科技、中国移动展开合作，设想在每箱奶制品设置标签，通过移动网定位来确定每一箱牛奶的具体位置，以解决一直让快速消费品行业头疼的“串货”难题。但是，最后的方案出来后，蒙牛却放弃了，原因就是成本太高昂。

　　此外，由于物联网行业应用属于新兴产业，牵涉到多个行业，很多应用尽管前景广阔，但是如果配套政策不到位，仍然无法得到好的推广。湖北省高速公路管理局日前就披露，投资上千万元建设了ETC车道，全年使用ETC电子标签的车辆仅有100多辆。在武汉市高速公路收费站，多条收费通道的车辆排起长龙，而最外侧的ETC专用车道冷冷清清，一个多小时时间里，竟然没有一辆车使用ETC车道。一位车主称，使用ETC标签需要花400元购买电子标签设备，太不划算，所以宁愿排队交费，也不会花这笔钱去买这个设备。



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