【CPP114】讯：自2005年国际电信联盟提出物联网概念以来，物联网就被业界看作是继计算机、互联网、移动通讯网络之后的又一次全球信息产业革命。它通过感应器把新一代IT技术把物和互联网相连，形成普遍连接的互联网络，实现人类社会与物理系统的神奇整合。

　　未来10年，“物联网”这个高科技名词将由概念逐步走向大规模应用。借助“物联网”，人类能够以更加精细和动态的方式管理生产和生活，全新的网络新体验将实现人与自然的和谐共生。

　　丰富应用初体验

　　图书馆验证、食堂消费、入学通知，甚至乘坐校巴等，只要一张手机卡就能全部搞定。广东移动在华南理工大学试点的“手机通宝一卡通”服务已经能够实现上述服务。

　　“但是，这只是物联网应用一个方面，已经推出的还有手机地铁票、易购卡、有线电视手机支付等等业务。”广东移动有关人士昨日对CBN记者表示，“手机通宝一卡通”是广东移动对RFSIM卡(SIM卡、射频卡、安全卡为一体)技术的进一步拓展应用，该业务包括电子钱包、电子票务、优惠券、身份验证等。

　　“目前的这些应用还构不成物联网应用的冰山一角。”广东省RFID公共技术支持中心主任李鹰对CBN记者表示。

　　促进物流业向高端迈进

　　“物联网”的内涵丰富、信息渠道多种多样的特点，使“物联网”的建设不会排斥物流信息平台的百花齐放，而随着“物联网”的兴起，物流业信息化整合将进入新周期，助推物流业走向高端服务产业。

　　“目前，我国物流业信息化已进入信息和资源整合周期。”中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，我国物流信息化在经过一段时期的基础性研究和建设后，已经进入一个以整合为目标的新阶段。在这个阶段，信息技术的单点应用将会整合成一个体系，以追求整体效应，从而提高资源利用效率。

　　戴定一认为，物流信息化整合可以分为三个层次：第一个层次是企业内部信息资源的整合，制造企业通过内部信息整合，实现关键业务应用的技术优化;第二个层次是将信息化系统拓展到供应链的上下游，为上游厂商开发采购、生产的物流管理模块，同时将下游的分销企业纳入到供应链的一体化系统;第三个层次是伴随着物流产业面向供应链管理的系统快速发展，资源、市场和信息的整合推动了物流信息平台化。而“物联网”的兴起将有很重要的推动作用。

　　如何应对昂贵的RFID标签？

　　虽然以RFID(射频识别)为基础的物联网可以在物流上有效地降低成本，但电子标签本身的成本太高阻碍了物联网的普遍应用。事实上除了RFID标准统一的问题外，物联网的实现还有待于RFID标签的成本下降。

　　众所周知，RFID技术在物流上降低成本的效果非常明显。正基于此，全球零售巨头沃尔玛、麦德龙最早开始应用RFID技术来管理商品的库存。

　　实用商业情报公司的数据显示，美国囤积在供应链中的商品价值高达400亿美元，RFID能够将库存降低25%。宝洁公司供应网络创新业务主管也曾表示，若能及时补货，脱销产品每减少10%~20%，年销售额就能从4亿美元提高到12亿美元。李鹰也表示，广东省物流龙头宝供物流应用RFID技术后，货物进出仓库的效率提升了90%多。

　　但是，当国际零售巨头沃尔玛要求所有供应商提供的产品必须都贴上RFID标签时，很多中国企业都不知所措。其中的主要原因是RFID标签太贵。波士顿ARM市场研究中心预计，仅仅是为了满足沃尔玛的要求，普通消费品的生产商将要花费130万~230万美元来实行RFID标签。

　　一位RFID行业人士透露，目前RFID标签的成本大约为20美分。RDIF标签生产商美国Alien科技公司表示，只要年生产量超过100亿个，标签成本就能降到10美分以下。这样的价格对于汽车、冰箱、电视、手机等商品可能不值一提，但对于灯泡、牙膏等低价商品来说，成本无疑太高了。

　　李鹰指出，成本问题是一个两难问题，成本太高，应用压力大，成本压得太低，制造业又失去利润。目前，RFID和物流相关成本，只能通过整个供应链去平衡。但发展中国家往往处于供应链低端环节，处于成本控制非常被动的角色。


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