印刷物流在北京　　

　　印刷企业物流运作的关键是产品加工、搬运、检验等生产流程中涉及物料储存、停留以及相关信息的管理，且大部分离不开承印物在工艺流程中自身增值所经历的每一步骤。在普通印刷过程中，纸张从原材料状态经过多重设备加工处理后，变成各式各样的纸类制成品以北京为例。随着北京城区面积不断扩大，运输距离不断增大，燃油和能源成本节节攀高，租金及仓储费用逐渐上升，首都的物流成本日益增加。在某些工艺相对简单的印刷品中，纸张成本占了总成品的主要部分，加上纸张印刷品占有一定的重量和体积，运输及储运的成本较高， 物流成本在整个印刷加工产值链中所占的比例愈来愈重。甚至有时候，在数量少要求急的短版印刷任务里，光是印刷成品的发运和仓储等物流费用便要超过制版、印刷及装订的综合成本！特别在竞争激烈的快速数码印刷业，印刷材料及成品的物流作业影响着快印店的生存空间。今天，北京的物流成本在综合印刷成本中已成为不可忽视的因素。

　　印刷服务业涉及的宏观物流通常可分为三类：

　　（1）原材料物流：在印制前期所需要输入的各类耗材、原材料以及印刷所需原稿从各自的源头运输到印刷生产工场进行盘点及仓储，这些物品包括各类纸张、油墨、金属版材、各类化工材料以及客户交来的菲林和打样稿件等。

　　（2）外加工物流：在印制过程中，某些工序未能在印刷生产工厂独立解决，需要外发到其他加工场所完成，中间牵涉到原材料及半成品的单次或多次往返搬运和过渡仓储。

　　（3）印刷成品物流：印制过程完全结束后，成品现场代客户仓储或自印刷生产工厂、外加工厂发运到客户指定的最终地点或中转仓库。在成品物流方面，不同类型的产品需要特定的物流方案满足其行业特性的要求。对于规模较大及实时性较强的报纸、期刊产品，交货时间要求苛刻，生产分秒必争，报社及杂志社的物流系统主导着并直接介入印刷企业的生产环节。此外，当印刷企业为大型制造或生产企业提供包装或商业印刷品服务时，由于印刷物品在这类企业所扮演的角色为支持产品的配套物资，一般来说印刷品也会追随该生产企业核心产品的物流操作体系，而无需印刷企业另行安排成品发运和仓储。

　　目前，大多数首都印刷企业都自备专业运输队伍和仓储装备，肩负着非实时性及一次性数量规模不算太大的成品物流的任务，这些工作包括运送所需的印刷包装（半成品）到生产企业，运送图书及画册到出版社或书商的仓库，或运送商业印刷品到终端客户、广告或图文印刷公司的营业场所等。现在，首都印刷企业物流运作面临的主要问题包括： 1. 仓储资源面临瓶颈; 2. 物料搬运、作业损耗巨大; 3. 物流信息管理滞后; 4.企业缺乏物流自动化概念。通过专业的物流公司为多家印刷企业同时提供物流服务也许是个经济高效和省心的物流解决方案，但目前北京市内专业负责印刷物资和印刷品物流工作的企业并不多。综合来说，北京印刷服务业的成品物流外包气候尚未形成，经济物流意识和规模运作模式在业内仍处于萌芽阶段。

　　在印刷原材料及外加工物流方面，北京城区建设的历史和地理条件对首都的印刷物流发展带来了一定障碍。首先，术业要精专，品质是印刷业内专业化、经济化和规模化正常而理所当然的趋向。在此前提下，首都印刷业内的分工将日渐细致和精专，更多专业的加工厂会在京城诞生，而每个工厂所专攻的范围将会细化，并将自己不专或不划算的工艺步骤外发到其他工厂加工。其次，北京面积很广，但过去印刷相关企业的厂房建设都比较分散，直到近十年才有长远的规划。目前，由于缺乏一致的行业地理规划，很多印刷企业和配套加工厂以及纸张供应商并不群集，彼此相隔距离甚远，造成印刷产业加工链不连贯，增加作业的运输、时间和机会成本。

　　举例：某印刷厂与客户距离是30公里，由于产品需要进行多个单一印刷厂不能实施的复杂工艺，印刷厂需要外发到数个不同且相隔一定距离的加工厂。当最终成品到达客户手中时，成品的主要材料（即纸张）可能已经走过数百公里往返及迂回曲折的加工路程！首都印刷产业供应及加工链未能畅顺，导致生产时间和运输成本不必要的增加，最终削弱了京城印刷服务企业在供货时限和价格上的市场竞争力。

　　要降低京城印刷业物流的综合成本，提升首都印刷行业的竞争力，除了通过专业物流公司参与印刷业内的资源整合和增强行内的规模运输和仓储效应外，合理的行业机构地理布局和战略性的宏观后勤规划将是更有效的举措。
 

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