B2C免运费1年记:京东拖垮小企业后再收费
2011-12-02 09:43:33.0 来源:腾讯科技 责编:王岑
- 摘要:
- 12月2日消息,京东对39元以下订单收费一事持续引发行业对电商物流关注。库巴网CEO王治全表示,电商成本高企,谁都希望物流订单收费,但由于价格战,谁都不愿意率先破除运费全免魔咒,最终行业陷入畸形怪圈。
【CPP114】讯:12月2日消息,京东对39元以下订单收费一事持续引发行业对电商物流关注。库巴网CEO王治全表示,电商成本高企,谁都希望物流订单收费,但由于价格战,谁都不愿意率先破除运费全免魔咒,最终行业陷入畸形怪圈。
也有业内人士指出,长远看无条件免运费不会是长期主流,目前阶段更好的做法是B2C企业需对用户和订单优化,减少低效订单或用户,做一些精细化运作。
全场免运费曾是京东拖死对手手段
实际上,在一年前全场免运费并非电商行业行规,当初仅仅是当当和亚马逊中国相互交叉免运费,随着京东杀入搅局,三大主流B2C网站均全场免运费,无形挤压很多中小B2C空间,使得中小B2C不得不跟随,最终变成了行业标配服务。
知情人士透露,去年11月京东图书业务上线时,京东内部曾对图书是否参与全场免运费有争议,其理由是,图书本身就是微利。一旦免运费很有可能仅仅图书毛利方面就会出现亏损。以单价图书25块钱为例,订阅两本50元,当当一本书可挣5块钱,两本书平均赚10块钱。
京东最终图书免运费,并且决定由京东CEO刘强东拍板。京东图书免运费的理由是图书作为打击竞争对手的品类,如果成立时就设门槛,不利于图书业务成长,况且京东在图书免运费,当当和亚马逊更难受,无疑侵蚀了对手大量利润。
另一方面,用户到京东买产品,如果3C等产品免运费,仅对图书收取快递费,对用户体验提升也不好,京东图书免运费也就这样一路走下来。
随着图书和百货销量增加,京东客单价出现大幅下降,2007年以IT品类为主,单价超过1千元,2009年客单价降到850元,全年则是820元,2010年降到650元到700元之间,今年更是降到400元。
上述人士透露,京东整体毛利率仅7%到8%,这也意味着单价400元产品仅可获得28元到32元的毛利。免运费无疑对京东毛利是一个侵蚀。不过,电商企业最大的成本来自市场营销和推广,物流并非主要的成本构成,而且京东39元以下订单占低,对财务报表不会有本质改变。京东此举主要是要做一些精细化运作,在成长速度和精细化操作间找到定位和发展路线。
实际上,对于39元以下订单收费一事,京东方面也对腾讯科技表示,这主要是想让公司物流资源更加合理配置。
全场免运费让中小B2C企业苦不堪言
在业内人士看来,全场免运费更多的是一种市场营销手段,也是电商企业洗牌的工具,由于极大提高整个行业的配送成本,自然让中小B2C企业苦不堪言。
在京东推出39元以下订单收费之前,当当的策略是29元以上免运费。据当当网负责人透露,图书行业平均毛利是15%到20%,如果一本书是30元,毛利就为6元。对于当当来说,北京、上海、广州的同城快递一单大概是4元,更远位置如新疆,一单快递成本大概5元,所以一本30元如果是同城快递,当当大概可赚毛利1到2元,如果是快递到外地可能就出现亏损。这中间还得扣除人工等费用。
京东方面相对不一样,由于3C类成本较多,快递成本相对当当稍高一点。据知情人士透露,快递成本与用户密度关联度很高,京东在北京地区单件货品的配送成本4.5元,全国平均仓配费用成本是15元。
如今整个行业都处于价格战状态,全场免运费也是价格战的一种形式,被培育出来的网购人群习惯网上低价,这使得B2C企业不打全场免运费的价格战就损失用户和市场份额,打价格战则会陷入更大亏损。
也有业内人士指出,长远看无条件免运费不会是长期主流,目前阶段更好的做法是B2C企业需对用户和订单优化,减少低效订单或用户,做一些精细化运作。
全场免运费曾是京东拖死对手手段
实际上,在一年前全场免运费并非电商行业行规,当初仅仅是当当和亚马逊中国相互交叉免运费,随着京东杀入搅局,三大主流B2C网站均全场免运费,无形挤压很多中小B2C空间,使得中小B2C不得不跟随,最终变成了行业标配服务。
知情人士透露,去年11月京东图书业务上线时,京东内部曾对图书是否参与全场免运费有争议,其理由是,图书本身就是微利。一旦免运费很有可能仅仅图书毛利方面就会出现亏损。以单价图书25块钱为例,订阅两本50元,当当一本书可挣5块钱,两本书平均赚10块钱。
京东最终图书免运费,并且决定由京东CEO刘强东拍板。京东图书免运费的理由是图书作为打击竞争对手的品类,如果成立时就设门槛,不利于图书业务成长,况且京东在图书免运费,当当和亚马逊更难受,无疑侵蚀了对手大量利润。
另一方面,用户到京东买产品,如果3C等产品免运费,仅对图书收取快递费,对用户体验提升也不好,京东图书免运费也就这样一路走下来。
随着图书和百货销量增加,京东客单价出现大幅下降,2007年以IT品类为主,单价超过1千元,2009年客单价降到850元,全年则是820元,2010年降到650元到700元之间,今年更是降到400元。
上述人士透露,京东整体毛利率仅7%到8%,这也意味着单价400元产品仅可获得28元到32元的毛利。免运费无疑对京东毛利是一个侵蚀。不过,电商企业最大的成本来自市场营销和推广,物流并非主要的成本构成,而且京东39元以下订单占低,对财务报表不会有本质改变。京东此举主要是要做一些精细化运作,在成长速度和精细化操作间找到定位和发展路线。
实际上,对于39元以下订单收费一事,京东方面也对腾讯科技表示,这主要是想让公司物流资源更加合理配置。
全场免运费让中小B2C企业苦不堪言
在业内人士看来,全场免运费更多的是一种市场营销手段,也是电商企业洗牌的工具,由于极大提高整个行业的配送成本,自然让中小B2C企业苦不堪言。
在京东推出39元以下订单收费之前,当当的策略是29元以上免运费。据当当网负责人透露,图书行业平均毛利是15%到20%,如果一本书是30元,毛利就为6元。对于当当来说,北京、上海、广州的同城快递一单大概是4元,更远位置如新疆,一单快递成本大概5元,所以一本30元如果是同城快递,当当大概可赚毛利1到2元,如果是快递到外地可能就出现亏损。这中间还得扣除人工等费用。
京东方面相对不一样,由于3C类成本较多,快递成本相对当当稍高一点。据知情人士透露,快递成本与用户密度关联度很高,京东在北京地区单件货品的配送成本4.5元,全国平均仓配费用成本是15元。
如今整个行业都处于价格战状态,全场免运费也是价格战的一种形式,被培育出来的网购人群习惯网上低价,这使得B2C企业不打全场免运费的价格战就损失用户和市场份额,打价格战则会陷入更大亏损。
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