第二，金融市场化。我国金融市场化还远未到位，今后将继续推进与国际接轨，同时还将有新的金融工具、金融产品不断出炉，这都会给市场带来巨大商机。
　　
　　第三，土地的进一步市场化、商品化过程中蕴藏的巨大商机。现在其他生产要素都已经市场化了，唯独土地至今还没有市场化，这意味着，其在逐步市场化过程中，也将蕴藏巨大商机。
　　
　　第四，国有资产的民营化。国有企业拥有很多稀缺的资源，在民营化过程中也将带来巨大商机。
　　
　　第五，工业化进入新阶段。包括两方面：一是新型工业化，二是进入重化工业化阶段。
　　
　　第六，城市化进入加速阶段，带来巨大商机。如基础设施建设、新农村建设等，都将带来巨大商机。
　　
　　第七，汽车普及化。根据国际标准，一个国家和地区有20%居民购买汽车就表示进入了汽车社会。按这个标准，我国北京、深圳、东莞、广州已进入汽车社会。这意味着，我国汽车行业将还具有很大发展空间，这也将给汽车产业带来巨大机会。
　　
　　第八，房地产的大发展。
　　
　　第九，传统事业单位的市场化。如科教文卫未来将逐步市场化，现在较具代表性的就是，西安民办高校的蓬勃发展。目前很多人抱怨看不起病，而且经常曝出医院黑幕，其实一个重要的原因就是，医院没有实行市场化，导致很多腐败现象产生。
　　
　　第十，生活的高级服务领域。如私人医生、私人律师等。
　　
　　以上对比，可以看出美国的优势主要集中于货币金融，新兴能源和军事领域，而中国的优势主要集中于制造业的升级和城镇化的开展以及通过改革释放红利。以上总结虽然全面，但并不完整，笔者认为美国最大的优势是移动互联网所带来的自然垄断效应，智能手机与功能手机不同，智能手机需要与软件一起使用，而软件开发需要统一的平台，这就产生了自然垄断效果，而目前来看，谷歌的安卓操作系统在这场自然垄断中胜出，这就跟微软一统个人电脑操作系统的效果是一样的，这才在美国的最大优势，我们也肯定最近不使用安卓操作系统的手机厂商基本上都倒闭了，如诺基亚，黑莓，而使用安卓系统的厂商则生意红火，而这背后受益最大的还是美国的谷歌。
　　
　　而中国最大的优势还在于基础设施的改善和内需的释放，中国基础设施虽然建设的很快，但跟发达国家相比，仍然是小巫见大巫，发达国家除美国之外在上世纪就完成了高铁的普及，而中国这一两年才开始发力，离普及至少还有十年的时间，另外中国的普通铁路，高速公路的人均通车里程方面与发达国家还差距相当的大，飞机场的建设就更是严重的落后，当然高铁起来后，中国可以省去很多飞机场的建设，在美国相当于中国县级区域的地方都有飞机场，而中国很多地市级单位都没有飞机场。中国在基础设施方面的赶超即使以现在的速度持续十年，也许才能跟发达国家不相上下。而发达国家的标准也并非人类发展的极限，人类还可以开发更快速的交通模式，比如磁悬浮列车等，这些从技术上已经成熟，只是在欧洲，国家都比较小，即使是大国也只有中国的一省那么大，因此这种技术并不适合他们，而中国虽然适合，但是资金有限，因此短期只能搁置起来，以后再慢慢运用。
　　
　　中国最大潜力还是对内需的挖掘，只要中国的基础设施建立起来，中国的城镇化完成，中国的内需就可以以极大的能量爆发出来，目前抑制中国内需的最大因素还主要是基础设施和高房价，基础设施的落后严重阻滞了中国的经济效率，中国很多山区的农村目前还没有通公路，中国的很多县城还没有铁路。中国很多媒体人和知识分子身居交通便利的大都市而嘲讽或阻碍地方的基础设施建设，这是不公平的，我可以举一个非常简单的例子，现在中国很多制造业迁移到了内地，这很大程度上就是乡村公路建设的功劳，在内地上班的打工者与沿海城市不同，沿海城市是以厂为家，而内地的打工者则是吃住在自己家里，只是工作时间在工厂，这样可以家庭工作两不耽误，而为他们提供这种便利的就是乡村公路的建设，如果没有乡村公路，即使工厂搬到了内地，工人也无法到达工厂，如果像沿海那样，为员工修建宿舍，那成本还是降不下来。可以说几年前的乡村公路建设是中国制造业内迁的最大前提。而这只是中国基础设施推动工业发展的一个小例子而已。
　　
　　而高房价让中国的家居消费很难启动，很多租房的人，必然不愿消费，因为买东西太多，搬家就非常的麻烦，而且买了也没有地方放，这些都是目前导致中国内需不足的现实原因。而在制造业方面，中国不仅是将现有制造业升级，更多是要向“精密制造”业发展，“精密制造”是目前利润最高的行业，也是中国的短板，中国必须向这个方向发展。