无人机、无人车

    快递业“黑科技”频现

    在京东,京东无人机多旋翼机型,试飞数千架次,累计飞行里程已经达到数万公里；VTOL固定翼机型试飞起降也已达近千架次。济南AGV仓已经在筹备中,面积超过2000平方米,今年“双十一”也会开始试运营。

    2017年京东完成多款无人配送小车的研发,目前京东配送机器人已经开始在中国人民大学、清华大学、浙江大学以及西安长安大学等多所高等学府日常运营,为高校师生们送去在京东商城购买的各类商品。

    济南苏宁物流公司总经理李磊介绍,各种“黑科技”为苏宁物流注入了“温度”,智能拣选、机器人、无人机和无人车都已经或将要投入应用。目前亚洲最大的智慧物流基地“苏宁超级云仓”已运行一周年,实现了全流程自动拣选。首建的国内最大AGV仓库群——上海AGV仓,目前已经配备了100组左右机器人,完整运营后,还有将近1000组机器人,会在接下来分批进行测试并投入使用。此外,济南AGV仓已经在筹备中,面积超过2000平方米,今年“双十一”也会开始试运营。

    快递盒可以共享

    循环2000次少砍1棵树

    国家邮政局统计数据显示,去年中国快递业务量首次突破312亿件,年人均快递使用量近23件。2015年,中国消耗了99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带和82.68亿个塑料袋。其中,胶带的长度可绕地球赤道425圈。如果按照每个包装箱0.2公斤估算,这些快递产生的包装垃圾高达400多万吨。

    中国快递协会则预测,今年“双十一”期间,全行业快递处理量预计将超过10亿件,这对环保提出了巨大挑战。

    海量的网购带来的是快递包装的巨大浪费和污染,苏宁推出的“共享快递盒”则是一种可循环利用的包装箱,在收货人签收后,快递员会将箱子回收,每个可循环使用上千次。每循环2000次以上,可节约1棵10年树龄的树木。

    今年上半年,苏宁物流首次推出可循环共享快递盒。截至今年10月份,投放的5万只共享快递盒已经累计节约了650万个快递纸箱。

    今年6月5日,京东发起了一项针对绿色供应链的联合行动——“青流计划”。根据该举措,预计到2020年,京东将减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个,这相当于2015年全年全国快递纸箱的使用数量。

    2016年京东率先在自营生鲜业务中使用全生物降解包装,包装材料在堆肥条件下3至6个月可分解为二氧化碳和水,不会对环境产生污染。此外,京东物流还通过甩挂运输、新能源车的应用等方式在包装耗材以外的其他环节进行节能减排、低碳环保的实践活动。

    阿里巴巴旗下的菜鸟网络,也即将与合作伙伴、商家一起,在全球启用20个“绿仓”。这些绿色仓库,使用的都是免胶带的快递箱和100%可降解的快递袋。同时,菜鸟在“双十一”期间还将在重点城市的菜鸟驿站全面启动纸箱回收。

    2020年绿色包装应用

    提高到一半

    山东速递物流有限公司董事长助理崔东介绍,公司逐渐在花生油、化妆品等包装方面推行裸包,他们公司的可裸包产品占到所有快递产品的10%-20%。

    中通快递、山东EMS快递等企业开始使用可降解包装,“山东地区的可降解包装使用率达18%左右,这个比例在逐步增加。”山东中通快递负责人陆岱表示,这种包装可一年内分解,无需焚烧,只是一个袋子的成本增加5分钱,刚推行时很难,后来公司加大对网点的补贴,目前普及率逐渐增加。

    “通过与大客户洽谈,达成纸箱回收。”韵达山东公司区域经理陈立才称,这种方式目前主要是与唯品会、当当网等拥有自己特殊设计包装的平台达成的协议。

    包装废弃物激增等问题凸显早已经引起了国家层面的重视。针对这种局面,商务部曾明确表示,鼓励电商、物流快递企业利用配送渠道回收利用废弃的包装物，并要开展电商物流标准化,推动绿色包装。

    近期,《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》出台,明确“到2020年,可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%,基本建成专门的快递包装物回收体系”。