众所周知，世界印刷工业的主体是胶印，胶印油墨通过墨辊、橡皮布等转移到承印物上，而墨辊、橡皮布是耐用品，要保证其正常工作，定期清洗与保养非常重要，这包括3 种清洗：每天印刷结束后的常规清洗；更换墨色前的换色清洗；定期彻底保养性清洗。如此说来，油墨清洗对于印刷企业是一项非常重要的工作，加上油墨清洗剂是用量非常大的印刷耗材，按照管理，印刷企业应该非常重视油墨清洗剂的采购与选择，但目前的情况是，大量的印刷企业部分或完全地使用汽油、煤油作为油墨清洗剂。一项调查显示：即使在印刷业比较发达的北京，几乎没有一家印刷企业完全废除用汽油、煤油清洗印刷机。

  其实，印刷企业非常清楚使用汽油、煤油可能造成的不利影响，但是由于汽油、煤油来源广泛、干燥速度快、价格相对低廉等因素使得印刷企业无法拒绝。这些优势与市场上供应的油墨清洗剂相比，就显得非常突出：油墨清洗剂针对特定的印刷机、橡皮布、胶辊等都有特定的条件；专用油墨清洗剂价格偏高；供货也不能保证完全及时等。

  让汽油、煤油下课

  使用汽油、煤油清洗油墨具有以下弊病。

（1）效果欠佳

  尽管使用汽油、煤油来做胶辊、橡皮布的常规清洗非常方便，效果也让人满意，但汽油、煤油对附在胶辊上的纸毛、纸粉、阿拉伯树胶等水溶性成分却无能为力。各种杂质一层层堆积在胶辊表面，就会封闭胶辊表面原有的毛细孔，形成一种光滑的结晶层，使胶辊尺寸发生变化，严重影响印刷压力，墨辊传墨性能下降，导致印刷时出现“墨杠”、“平网发花”等印刷故障。同时，汽油、煤油中含有的大量芳香族化合物，还会使橡胶溶胀，影响印刷压力和印刷质量。

（2）安全隐患

  汽油、煤油属于极易燃液体，闪点（即蒸汽遇到明火发生爆炸的温度）只有二十几度，如果印刷厂房内的通风设施不好，很容易发生火灾事故等危险情况。事实证明确实如此，很多印刷企业在工人使用汽油清洗印刷机时发生爆炸。

（3）不利环保

  汽油、煤油中含有大量的VOC，对环境污染严重，不符合环境安全标准，对职工的身体健康伤害也较大。同时，大部分印刷企业将清洗过油墨的汽油、煤油直接排放的方法、全部倒进下水道，对土壤及水质的污染自不必说，同时，漂浮在水面上的汽油、煤油，在室外温度比较高的季节里，同样存在着爆炸的危险。

（4）面临淘汰

  为了更好地促进印刷业的发展，世界各国从1995 年已经陆续开始制定关于油墨清洗剂( 洗车水) 的各种规定及标准，这主要包括：闪点低于21℃的油墨清洗剂不能用于印刷胶辊及橡皮布的清洗（比如汽油）；不得供应和使用含有卤代基的烷烃萜烯( 松节油)、正己烷、亚胺或酸胺的溶剂；溶剂中芳香族化合物的含量应小于0.1%；溶剂中甲苯和二甲苯的含量应小于10%。

  同时，现在许多印刷机制造商，尤其是高档印刷设备制造商都会严格测试并规定在其印刷设备上使用的化学用品。如海德堡公司经严格测试，规定可以在海德堡印刷机上使用的洗车水有3 种： 60、Superdot和Varn。

  而一些印刷企业为了承接国际业务，就必须按照要求通过ISO9001 质量管理体系认证和ISO14001 环境管理体系认证等，自然禁止使用汽油、煤油作为油墨清洗剂。如果说过去印刷企业使用汽油、煤油是为了扩大利润而普遍作出的选择，那么在印刷行业竞争日趋激烈的今天，只考虑眼下的物料成本而使用汽油、煤油来清洗油墨，就却是种鼠目寸光的做法了，因为其已经明显影响印刷行业的社会效益和整体经济效益了。

  随着进口高端印刷设备大量投入使用，以及印刷企业经营者安全、环保意识的增强，环保型油墨清洗剂( 洗车水) 将会成为今后胶辊的主流清洗溶剂。

  认识油墨清洗剂

  其实，目前市面上的各种油墨清洗剂其最终目的是为了将油墨等杂质清洗掉，而在印刷过程中，油墨、水及承印物产生的诸多杂质大体可分为两类：一类是溶剂型，即溶于有机溶剂，如油墨油、树脂、胶质油、蜡质、连结料以及油墨和助剂成分中的酸性物质和碱性物质等；另一类是水溶型，即溶于水或对水有亲和性，如阿拉伯树胶、酪蛋白质、纸毛、纸粉、填料以及其他无机化合物杂质和亲水性的颜料等。

  这样，为了达到清洗目的，其清洗原理也就大致相同，在成分上也大致含有以下几种。

（1）碳氢化合物

  清洁剂含量大约在50% 以上时，碳氢化合物按照分子结构的不同分为脂肪族碳氢化合物和芳香族碳氢化合物两类，均对油墨有较好的溶解作用。其中，脂肪族碳氢化合物分子中包含碳分子的链状结构，不能溶解于水，对人体、胶辊以及环境没有危害；而芳香族碳氢化合物分子中包含碳分子的环状链结构，对人体神经系统有不良影响，长期使用可能导致癌症病变，会使橡胶聚合物膨胀，对胶辊也有一定影响。因此，国际油墨清洗剂有关质量标准中规定其含量应小于0.1%。 (divid)