镇江港集装箱货源市场拉响警报
2005-09-22 12:48:00.0 来源：中华印刷包装网 责编：ge yan
今年6、7月份，记者在镇江港采访，集装箱分公司领导对市场进行了预测：8月份吞吐量将突破10000标箱。然而事与愿违，8月份集装箱分公司只完成集装箱量8045标箱，自4月份以来首次跌破9000标箱，事先预测与市场相差较远。
是什么原因使港口支柱产业出现严重滑坡？记者在采访中了解到，8月26日南京港龙潭集装箱有限公司正式挂牌开业，这个目前长江上最大的集装箱港区将对镇江港集装箱货源市场产生较大影响。在他们的市场营销计划中，已将镇江列入其经济腹地，宣传画册里“距离镇江句容28公里”作为其区位优势，如今他们不仅占领了整个句容市场，还逐步向镇江市区进发，对镇江港原先比较稳定的货源市场形成了威胁。一江之隔的扬州港集装箱运作大有后来居上之势，箱量不断攀升。原先苏北货源属于我们的固定市场，但近来由于扬州港口加大硬软件建设，就好似一道屏障横亘在长江之上，隔阻了我们与淮安、盐城的货源通道，极大地分流了本是镇江港的货源。
不仅如此，由于镇江港自身通过能力不足等多种原因，上海、张家港、常州也在不断瓜分镇江集装箱市场。“大亚”木地板、元明粉装箱等新兴货源逐步减少，刚刚红火的金东纸浆拆箱也在首批作业730标箱后没了下文。中海中转集装箱明显变缓，金东商品集装箱出口进一步萎缩。奇美、国亨等支柱性货源由于种种原因，集装箱进出口量明显下滑。事实上今年前阶段集装箱箱量较好，并非是货源市场有多少亮点，而是金东纸业的集装箱转入镇江港运作，整个腹地集装箱量起伏并不大。此外，近来由于内贸箱运价大幅度上升，集装箱内贸进出口受到较大影响。金东纸业的总量相对于前几个月增幅也有所回落，8月份减少了约30％标箱。加上台风的影响，部分货不得不顺延交货日期。但这些原因却遮盖不了集装箱市场形势的严峻，港口真的出现“狼来了”。
据了解，为稳固镇江港集装箱货源市场，近期，集装箱分公司召集了市场业务人员研究对策，并号召大家要用发展的眼光抢占市场货源。公司领导带队马不停蹄赶赴南京、上海，与多家船务公司见面洽谈，寻求合作商机。业务人员除进一步巩固金东纸业货源市场外，还加大力度，密切联系奇美、国亨、大亚、优利德、元鼎等货主单位，争取长期合作。
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