聚乙烯、聚丙烯等塑料原料，目前在我国大多由大型企业生产，工艺比较先进、规范，产品本身一般不会有质量问题，但生产厂家却不时遭到用户关于质量问题的投诉。从目前了解到的情况看，这些投诉反映的大多是产品包装破损引起的短斤少两、混进杂质甚至垃圾等问题。用户遇上这样的事当然恼火。塑料原料大多呈乳白色微小颗粒，用户使用时不可能一一挑拣，通常将整袋料往挤压机里一倒了事。一旦料中混有杂质，生产出来的塑料制品就要报废。

因此，包装及运输中的问题是影响塑料原料质量的关键，已经到了必须尽快解决的地步，否则将会使企业的声誉受损，影响到其产品的销售。从塑料原料产出到用户使用，要经过多个过程，每个过程都应该讲究质量。塑料原料的包装目前主要有两种方法，一是使用编织袋。在编织袋本身强度足够的条件下，缝合强度就成为影响包装质量的主要因素。缝纫线种类(棉线、涤纶线)、线的粗细(线密度大小)、线的股数(线的捻度和捻向)等都会影响到缝口是否结实。另一种是国内近年来发展起来的FFS吹塑薄膜包装，它可以实现产出-成型-充填-封口等多道工序和作业过程连续自动一次完成，但有时候封口也会不牢。

生产塑料原料的大型企业几乎都有自动包装线，包装出来的一包包产品在仓库里码放得整整齐齐，但在装车外运时，有的就显得比较乱，搬运工随便往车上甩，卸车时又是一阵甩，再结实的包也会有被甩破的时候。国内塑料原料生产厂家不少在东北和西北，而消费地比较集中在华东，火车运输是免不了的。

火车通常采用集装箱运输，但在铁路运输能力不足的情况下，也经常使用运输煤的敞车进行运输。这种敞车运输塑料产品有一个弊端：运过煤的车厢清扫干净极为不易，厢体缝隙间的陈积煤屑，会不时钻入塑料产品的包装袋。尤其是在冬天，带着水的煤冻结在车厢的缝隙里，到了南方，气候变暖，融化了的煤水很容易进入装有塑料的袋子，将塑料产品污染。面对塑料原料包装和运输过程中的种种问题，需要有切实措施加以解决。相关企业应该像重视产品生产本身一样重视产品包装，针对包装牢度不够等问题，认真组织技术攻关，并且加强检验，不让一袋封合不牢和混有杂质的产品出厂。

塑料原料应该尽可能采用集合包装的形式，即将若干袋产品组成一组，实行集装化运输和机械化作业，有条件的还可实现门对门的运输，这样既可有效保护产品，又能弥补包装本身的不足。在现有的条件下，也应该积极想办法避免运输等环节对产品质量的损害。据报道，大庆石化储运公司专门制做了一批“垫车口袋”，在塑料原料装上火车车厢之前，先将车厢套上，让车厢里的残留物不致对自己企业的产品产生影响。这样的做法，值得借鉴。