一、点动正常，但当低速运转时，时而运转时而不运转，且过后还会出现“过流”跳闸现象。

故障分析与排除：经过分析认为，既然点动正常，就说明配电柜内各控制线路板的工作正常，而低速运转时，时而可运转，时而不可运转，且过后还会出现“过流”跳闸现象，分析可能是其相应的传输信号通道出现问题。试机，开低速运转，机器不运行，用万用表直流电压档，测速度调节器的输出电压升达2V多，测电流调节器的输出电压也已达3V多，但测其后级一移相限制器的输出电压仍呈反相(这就开不出车)，说明由电流调节器控制的移相限制器负输入信号仍被停机指令器的正信号所封锁，因此初步认为是停机指令器控制信号工作的低速启动继电器JAJ的常开触点闭合不良所致，而且用万用表直流电压档测停机指令器的“输出1”端的电位仍为“0”状态，证明该板确未工作。用改锥顶紧继电器JAJ的常开触点，使其闭合良好，此时机器运行，且运转平稳，说明故障即在此处。由此也可解释出现“过流”跳闸现象的原因：由于该继电器的其他触点均工作良好，速度调节器和电流调节器的输入、输出信号均呈正常的由零到一定值的增长，而原先不工作的触点由于某种原因(如振动等)突然又工作了，移相限制器便因解除封锁而输出较大信号，使主电机高速启动而出现“过流”跳闸现象。换用一只新的中间继电器后，再反复试机，均运转正常，故障排除。

二、启动电机，开始转速不稳，后停转。

故障分析与排除：观察按钮操纵箱上的电柜电压表，无指数，判断故障由电压引起。断电，拔下控制线路板检查，发觉其上集成运放的5脚和12脚虚焊，并由此导致了电流、电压不能进入运放而使线路板不工作。将这两个引脚重新焊牢，再用镊子分别检查其他各元件的引脚，均焊接良好，然后将线路板插回原处试机，电机可以转动，但转速仍不稳。用万用表直流电压档测集成运放6脚(输出端)的电压，抖动较厉害，测P3点(输入端)的电压也抖动，初步认为是输入不稳引起的输出不稳，可能是C6滤波电容的容量减小或失效所致。但断电后拔出控制线路板，用电烙铁焊开C6电容的一个引脚，用万用表电阻档测量，其充、放电性能均正常，并无漏电现象。再对原理图做进一步分析后认为：若该运放的后级电路工作不稳定，即可直接导致电机的转速不稳，同时通过反馈回路，又会将这一不稳的信号加入到输入端，经运放内部放大后使输出更不稳，这也就是造成前面误测输入端的电压也不稳的原因。因此用万用表电阻档检测各元件的管脚间阻值，及各管脚与本身焊点间连通的情况是否正常，再做进一步的分析和判断。从放大管BGl、BG2、BG3，……及所属的电阻、电容器挨个检查过来，最终发现放大管BG3各管脚间的电阻有问题，其基极焊点与发射极焊点间的阻值过大(300kΩ)，而基极焊点与集电极焊点间的阻值则正常(300Ω)，正常时两组的阻值应基本相同，判断为发射极管脚焊接不良所致，并经正面再测基极与发射极管脚间的阻值正常(300Ω)所证实，此时管脚未发生松动现象。放大管BG3的用途之一是给BG2的集电极提供一个稳定的工作电压。因此当该管工作不良时，即会造成单结晶体管发出的脉冲频率不稳定(信号取自放大管BG2，集电极的电压)，从而引起主电路工作电压不稳定，电机转速不稳。将该管脚焊松后取出，用电笔刮净其上的氧化层并重新将其焊牢，再试机，电机的转速平稳，且反复试机均正常，故障排除。