占据安徽经济“半壁江山”

　　
　　该《纲要》确定的合肥经济圈的发展目标是，综合实力显著增强。到2015年，地区生产总值超过10000亿元，年均增长17%以上，占全省经济比重42%，人均生产总值达56000元以上;规模以上工业增加值突破4500亿元，财政收入超过1500亿元，五年累计完成固定资产投资4万亿元。到2015年，合肥经济圈城镇化水平达到58%。

　　
　　加快合肥经济圈建设，对加速形成安徽乃至中部地区的核心增长极，打造全国有影响力的城市群具有重要的战略意义。

　　
　　“1小时通勤圈”不是梦

　　
　　未来五年，合肥经济圈实现圈内城市交通、通信网络、供水、供电、供气等方面全面接轨，基本形成以合肥为中心、覆盖区域主要城镇、产业集聚区、重要枢纽的“1小时通勤圈”。

　　
　　铁路：建成合蚌、合福、商阜杭客运专线、铁路枢纽合肥南环线和南客站、淮南东站和淮南南站、巢湖东站，西合线增建第二线，改扩建合肥西站、六安站;加快建设矿产资源输送通道阜阳-六安-庐江-铜陵铁路线和六安-安庆-景德镇铁路线，规划建设合淮、合六、合巢、合桐等城际铁路。

　　
　　航空：建成启用新桥国际机场，推进新桥空港物流园和新桥国际产业园建设，增加国际国内航线、航班，支持建设通用机场，加强合肥机场对周边城市的交通联系和航空服务能力，推进合肥经济圈内城市异地候机楼建设，培育区域内航空客运市场，形成一体化的航空客运系统。

　　
　　公路：改造提升合肥连接淮南、六安、巢湖、桐城等周边城市的快速公路网，规划建设经济圈环线畅通工程，建成环巢湖公路、合巢路(S105)改造、徽州大道南延、合六路(G312)改造、新建合六第二通道、国道G206合淮及合安段改造、合阜路(S102)升级改造。新建九龙大道、淮南大道、舜耕大道，构建合淮城际快速通道;实施合宁高速公路扩建，建设济南至祁门安徽段、合肥至巢湖、合肥至西安、沿淮等高速公路;加快建设圈内各市(县)至新桥机场快速通道;推进淮南至合肥煤炭外运通道建设。

　　
　　水运：实施“引江济淮(巢)”工程，沟通长江和淮河水系，形成以合肥为核心的“工”字型航运体系。提升发展合肥港综合码头、派河码头，巢湖港码头、建成裕溪和巢湖复线船闸，把合肥打造成江淮流域内河航运中心。实施淮河航道、合裕线航道、派河航道、淠淮航道、兆河-西河航道、桐枞航道以及店埠河、丰乐河航道升级改造，淮河疏浚及开发利用，加快郑蒲港、孔城港、鲟鱼江、淮南淮河、临淮岗、正阳关码头建设。

　　
　　打造“一核四翼五带”

　　
　　合肥经济圈未来将统筹区域发展布局，加快形成以合肥为核心，沿合淮、合六、合巢、合桐等交通干线和环巢湖区域为发展带的“一核四翼五带”空间格局，推动区域协调发展。

　　
　　“一核”：提升合肥综合实力，增强辐射带动力，强化经济圈核心城市功能;

　　
　　“四翼”：即加快淮南市、六安市、巢湖市、桐城市等中心城区发展，完善城市功能、增强自我发展能力，成为合肥经济圈的重要力量;

　　
　　“五带”：以交通干线为依托，加强沿线城镇的基础设施建设，推进人口向城镇集聚、产业向园区集聚，注重生态建设和环境保护，打造合淮发展带、合六发展带、合巢发展带、合桐发展带和环巢湖生态经济带。