京沪高铁开通，2011中国国际彩盒展强势北上
2011-07-05 09:34:40.0 来源：cpp114 责编：王岑
- 摘要：
- 去年4月3日，铁道部宣布，中国第一条具有世界先进水平的高速铁路----京沪高铁将于2010年投入运营，而2011年下半年，未建成部分也将投入运营。预计，京沪高铁的建成将极大程度地推进沿路地区经济的发展。
【CPP114】讯：去年4月3日，铁道部宣布，中国第一条具有世界先进水平的高速铁路----京沪高铁将于2010年投入运营，而2011年下半年，未建成部分也将投入运营。预计，京沪高铁的建成将极大程度地推进沿路地区经济的发展。
京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。京沪高速铁路建成后，列车以时速380公里运行，北京南至上海虹桥站全程运行时间为3小时45分钟；以时速350公里运行，运行时间为3小时58分钟；以时速300公里运行，运行时间为4小时37分钟。年客运输送能力双向达到1.6亿人次。线路走向与既有京沪铁路大体平行，正线全长约1318km，较既有京沪线缩短约140km。设有北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰山西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州南站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站，贯穿北部到东部地区。
京沪高铁的开通表明，国家经济重心正在逐渐北移，于是，彩盒包装的产业链也日渐北上，而环渤海地区的彩盒包装印刷工业未来的发展潜力也无限巨大。以当前发展强劲的电子信息产品制造业为例，摩托罗拉、惠普、松下、微软、富士通等均在北京设立了研发中心，蓄势待发；摩托罗拉、韩国三星等国际跨国公司进驻天津开发区早已形成相当生产规模，其自身及辐射作用仍在扩大；代工企业巨头富士康正向河北、山东等北方省市进行战略转移和产业升级。可以预见，未来的北方市场将成为彩盒包装工业的投资热点。
2011中国国际彩盒展（SinoFoldingCarton 2011）以敏锐的行业嗅觉捕捉到这一发展动向，将于2011年7月6日-8日在北京•中国国际展览中心（老馆）隆重举办。展会不同往届，立足北方市场，辐射东北和华北地区，主办方将邀请到全球具有实力与潜力的采购、代理和贸易商莅临，为供求双方创造更便捷、高效的贸易平台。
我们有理由相信，京沪高铁的运营不仅会给沿路地区的经济带来高效发展的契机，还将给北中国的彩盒行业带来勃勃生机，在交通上也将极大地便利各彩盒企业来展会参观交流。2011中国国际彩盒展将以全新面貌迎来中国彩盒行业的新时代。
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京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。京沪高速铁路建成后，列车以时速380公里运行，北京南至上海虹桥站全程运行时间为3小时45分钟；以时速350公里运行，运行时间为3小时58分钟；以时速300公里运行，运行时间为4小时37分钟。年客运输送能力双向达到1.6亿人次。线路走向与既有京沪铁路大体平行，正线全长约1318km，较既有京沪线缩短约140km。设有北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰山西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州南站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站，贯穿北部到东部地区。
京沪高铁的开通表明，国家经济重心正在逐渐北移，于是，彩盒包装的产业链也日渐北上，而环渤海地区的彩盒包装印刷工业未来的发展潜力也无限巨大。以当前发展强劲的电子信息产品制造业为例，摩托罗拉、惠普、松下、微软、富士通等均在北京设立了研发中心，蓄势待发；摩托罗拉、韩国三星等国际跨国公司进驻天津开发区早已形成相当生产规模，其自身及辐射作用仍在扩大；代工企业巨头富士康正向河北、山东等北方省市进行战略转移和产业升级。可以预见，未来的北方市场将成为彩盒包装工业的投资热点。
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