废弃的纸箱、塑料包装、胶带、泡沫等对水土环境的污染亦不容小觑。

  “每制造一吨包装纸盒，就用掉20株树龄20—40年的树木。一个不超过50g的普通快递盒，背后需消耗2000g的水和木材。”福建省环保志愿者协会的志愿者黄厚新说。

  据不完全统计，我国每年产生包装废弃物约1600万吨，城市固体废物中包装物的比例超过三成。而随着网购的发展，未来这个问题会变得更严重。

  更大的污染还来自于那些回收站不会回收的包装物。比如，为了避免货品在快递过程中发生损坏，很多发件者会采取多层胶带包装以及添加填充物等措施。对快递包装内填充的空气囊、塑料袋等材料与胶带，大部分回收站是不会进行回收的，因此通常对这些材料的处理办法是直接扔掉。

  “快递包装常用的透明胶带，主要材料是PVC(聚氯乙烯)。废弃的PVC埋在土里经过100年都不会降解，大量使用一次性PVC产品将对自然环境造成严重破坏。”环保工作人员说，目前我国还没有环保材料可以替代PVC胶带纸。

  据了解，胶带等类产品还不能进行人工安全处理，现在主流处理方法就是填埋或焚烧，如果焚烧，会产生刺鼻的气味，伤害人体健康、污染环境。

  解决办法

  快递业包装再利用遇瓶颈

  包装纸箱没有统一标准;重复利用纸箱易破损;缺乏消费者配合

  据了解，《快递服务温室气体排放测量方法》行业标准今年已获得全国邮政业标准化技术委员会的审议通过。《办法》意在量化快递企业日排放量，并将鼓励快递业在日常服务中主动节能减排。其中，快递包装循环利用被列为快递业节能减排的重要措施之一。

  但快递公司在尝试包装再利用时却遇到了重重阻碍。

  首先是来自消费者的。上海市民顾女士就有顾虑：“包装上还贴着快递单，上面都是个人信息，如果处理不细致，再利用的时候会不会泄露个人信息啊?” 还有人表示不喜欢残旧的快递包装,“有时候会用快递给亲戚朋友寄礼品，如果快递包装是重复利用的，难免脏兮兮的。”

  其次是出于运送安全考虑。

  申通快递上海分公司相关负责人说，他们并不支持纸箱反复使用，因为在运送过程中难免经过挤压磨擦，反复使用后，对内部货物的支撑保护力度就不如新的纸箱。而现在纸箱厂生产纸箱没有统一标准，大多按企业要求定制，有的纸箱质量不错，可以用三、四次，有的用过一次就难以再成形。一旦用了这样的纸箱，运送中内部货物挤压坏了，需要快递公司来承担责任。

  另外，使用用过的纸箱，出于运送安全考虑，快递公司一般会做二次加固，这其中使用的胶带和泡沫无论从成本上还是材料消耗上，都与使用崭新纸箱相差无几，这也是快递公司没有动力向用户力推纸箱再利用的原因之一。

  顺丰速递旗下电商品牌“顺丰优选”曾开展过回收包装纸箱的工作，但目前已经逐渐停止。“回收纸箱不需要花多少钱，但人力投入太大。”一位业内人士认为，快递公司对包装纸箱、包装袋的重复使用率是非常低的，包装袋一撕即破，包装箱拆封后也很难保存完好。

  全峰快递也曾计划过回收纸质信封。当客户凑够10个信封，全峰快递就会回收，并支付给客户一定费用或兑换礼物等。但信封上的运单较难清洁，企业客户考虑到隐私或公司机密，往往将信封粉碎当废纸卖。

  几家快递公司负责人表示，快递行业包装再次循环利用正是眼下行业节能减排亟需探讨解决的课题，有的公司已经在包装上打印上了明显的循坏利用标志，但收效并不明显。一些快递公司认为，市场用户的观念转变也是快递包装再利用的关键一环。

  快递行业的业内人士也表示，快递包装回收难也跟我国快递包装五花八门有关。目前包装纸箱没有统一标准，各快递公司的纸箱也都印着自家标识;重复利用的纸箱在运输过程中容易破损;回收需要消费者配合，这一环节进展相对较慢。快递包装回收举措还需要深入的调研、思考，形成更为细化的方案。