山东梁山：两张“名片”的变迁

  近年来，山东梁山县专用汽车、出版印刷产业异军突起，“中国专用汽车产业基地”“中国出版物发行产业基地”成为梁山两张亮丽名片。该县规划建设了50平方公里的专用汽车产业园；图书研发业带动了印刷业迅速崛起，印刷企业年承印量超过150万令纸

  山东梁山县是水浒故事的发源地。近年来，当地的专用汽车、出版印刷产业异军突起，“中国专用汽车产业基地”“中国出版物发行产业基地”成为梁山两张亮丽名片。今天，梁山人可以自豪地说，中国的每一条高速公路上都有“梁山制造”的专用汽车，大部分省市都有“梁山研发”的教辅资料。然而，20年前，这里曾被扣上“祸车基地”“盗版基地”的帽子，让梁山人抬不起头。梁山是怎样擦掉这两张“名片”上的尘埃，实现凤凰涅槃？近日，记者来到梁山进行深入采访。

  专用汽车——集约发展

  拳铺镇是梁山专用汽车产业的星火燎原之地，但在梁山县专用汽车产业管理办公室主任王怀正记忆深处，拳铺镇在上世纪九十年代初的汽车挂车业却是这样一幅景象：一把焊枪，一间路边农机维修铺，几个从事农机维修的农民，“叮叮当当”敲打出拖拉机拖斗和汽车挂车。没有正规生产手续，他们就采取“借鸡下蛋”“套号造车”等非法手段。

  管理散、乱、差，一时间，梁山非法改装的超限货车被冠以“批量生产马路杀手”。2000年前后，随着国家加大力度治理整顿挂车行业，梁山的挂车专用车制造业面临生死抉择。

  不消灭非法改装车，梁山专用汽车产业就会遭遇灭顶之灾，梁山县被逼上了一条专用汽车转型升级之路。他们连续多年挥重拳开展规范整顿行动，重点解决无序竞争和产业结构不合理等问题。2005年，编制出台了《专用汽车产业发展规划》，着力培植骨干企业，促进专用汽车产业由粗放型、数量型、分散型向技能型、质量型、集约型转变。2013年底，梁山县痛下决心关停并转了181家非公告专用汽车企业，60家骨干企业进入国家公告目录，使专用汽车产业发展步入健康快车道。

  “当初，如果县里不帮助整改，企业早就垮了。”时任通亚公司总经理杨尊温对当地政府部门在关键时刻“该出手时就出手”念念不忘。面对国家清理整顿的高压态势，通亚公司曾想关门大吉。这时，梁山县委、县政府派人上门出谋划策，帮助通亚公司在2000年6月份成功兼并青岛轻型汽车厂，使通亚在当年12月进入“全国汽车民用改装车生产及产品目录”，率先走出了一条民营企业通过兼并国有企业进入汽车行业的路子。

  “闭门造车，永远走不出小作坊的圈子。”连续6年名列梁山县纳税排行榜第一名的中集东岳总经理岳增才告诉记者，为借力发展，2007年10月，他与国内专用车行业龙头——中集车辆集团合作，成立梁山中集东岳车辆有限公司，如今公司已成为国内专用车行业知名企业，公司运输类半挂车产销量在国内名列前茅。

  在中集东岳的车间内，一辆物流类运输半挂车被推下生产线。公司副总经理王世伟说，这辆车采用了国内领先的纵梁结构优化技术，将远销东南亚。在今年9月，华宇、盛润、飞驰三家骨干企业拿到了国际知名汉诺威商用车展的入场券，他们研制的新型铝合金粉粒物料车、新型铝合金油罐车以及自动化链式新型自卸车首次集体亮相国际展台。