文化产业成第九大支柱产业

　　在牛年和虎年新旧之交，曾经被称为“文化沙漠”的东莞，因为一个文化事件声名鹊起。

　　美国好莱坞大片《阿凡达》上映后引发观看热潮。为了欣赏到效果最佳的《阿凡达》，许多影迷坐飞机来到东莞。在东莞万达影城“亚洲第一幕”的IMax巨幕上,这部重金打造的美国大片无数次让影迷尖叫。《阿凡达》不仅搅热了电影市场，还有力地带动了万达影院的周边消费，让东莞尝到了文化产业发展的甜头。

　　在今年东莞市“两会”上，人大代表和政协委员争相谈论这一现象。有媒体评论：由万达IMax掀起的东莞影视热，成为改革开放以来东莞少有的影响珠三角的文化事件。

　　这一事件将东莞推向了文化产业的前台，摆在了有关部门的办公桌上，写进了人大代表和政协委员的议案和提案。市委书记刘志庚说，这些事件背后展示的文化产业影响力是惊人的。

　　目前，东莞市文化企业达到4303家，其中有1000多家动漫衍生品生产企业，投资总额达到了2800多亿元，增加值达到了1550亿元，占东莞GDP的4.1%。全市有印刷企业2800多家，印刷工业总产值272亿元，印刷品出口产值176亿元。

　　因文化产业的实力，东莞获得了两个称号：“国内最大动漫衍生品的生产基地”、“南方最重要的印刷基地”。去年底，东莞提出将文化产业培育成第九大支柱产业，打造成东莞新一轮的增长极和新引擎，力争到2020年，其增加值占生产总值的8%，全市印刷工业总产值达到800亿元人民币，出口产值达50亿美元。

　　文化产业的影响不限于文化本身，也涉及到转变发展方式。2009年12月31日，由旧厂房改建的艺展中心盛大开业，这个占地5万平方米、投资8000万元的文化产业基地，解决了工厂腾空后的难题，也为“腾龙换鸟”和“三旧”改造提供了鲜活的样本。

　　不鸣则已，一鸣惊人。如今，文化产业已成为东莞产业升级的重要方向，成为前景广阔、效益可期的新的经济增长点。今年，东莞还将研究制定《关于加快文化产业发展的若干意见》、《东莞市文化产业发展规划纲要(2010―2020年)》，出台实施扶持文化产业发展的政策措施，探索设立“东莞文化产业发展专项资金”。

　　现代服务业助经济“脱负”

　　4月22日上午，大雨并没有影响一场盛会的激情。上午9时，2010东莞台湾名品博览会(简称“台博会”)在东莞国际会展中心举行，450家台企将带着台湾的名品来到东莞会展中心，开办大卖场，让东莞人在家门口闻到了阿里山的味道。

　　这场由东莞市政府和台北世贸中心主办的展会，在4天的时间里共吸引30余万人次参观，创造了19.4亿元人民币的采购商机，成果丰硕，参展商甚为满意。

　　红红火火的台博会，让人想起了近期在东莞举行的另外两场大型展会―――首届广东外商投资企业产品内销博览会(简称“外博会”)、首届中国国际影视动漫版权保护和贸易博览会(简称“动漫博览会”)。

　　2009年6月18日至20日，首届外博会在东莞市厚街镇现代国际展览中心举行，1100家外企参展，吸引了5000多家采购商。此次外博会虽然是首次举行，但现场摩肩接踵,洽谈对接区座无虚席。外博会最后一天为公共开放日，周边城市的市民冒雨赶来,车辆将停车场塞得满满当当。

　　半年之后,首届动漫博览会在东莞开幕。在2009年12月30日―2010年1月3日的4天时间里,它取得了意想不到的成功:共吸引参展企业450家,达成动漫版权交易成交意向120项,成交总额82亿元,近45万观众入场参观。

　　三场成功的大型展会为企业开拓了新的市场，为东莞现代服务业注上了浓墨重彩的一笔。

　　近年来，东莞加快发展现代服务业，作为转变发展方式的重要抓手，大力发展以会展、物流、金融、设计等生产服务业为重点的现代服务业，着力引进一批现代服务业项目。

　　去年东莞的经济增长迅速“脱负”，并最终实现了5.3%的增长，得益于包括现代服务业在内的第三产业。据统计，去年东莞第三产业呈现加快发展态势，总体上快于第二产业,第三产业增加值占GDP的比重为51.9%，首次超过第二产业，实现了历史性的突破。

　　东莞市市长李毓全说，为加快发展现代服务业，从今年起连续5年，东莞市财政每年将安排3000万元，采用竞争性招标方式资助信息服务业项目。出台建设珠三角新兴物流城市的实施意见,，认定十大连锁企业、十大物流项目、十大专业市场和十大展会，从政策和资金上重点扶持。加强对同类型专业市场及展会的规划整合，大力发展工业设计、金融、旅游、中介等产业，稳步发展总部经济。

　　发展物流业建设新兴城市

　　一个多月之前，由于看中了东莞的巨大市场和行业景气度的提升，广州白云机场一日之内在东莞南城和东城连开两家异地货场。东莞的货物只需要运往东莞的远程货站，就可以办理运输、报关等业务，相当于将白云机场的货站延伸到了东莞。这无疑将给东莞物流业带来新的发展机会，使东莞向新兴物流城市的目标又迈进了一步。

　　2009年2月，东莞结合《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，提出了建设“珠三角新兴物流城市”的全新目标。东莞市委书记刘志庚说，提出这个目标既符合《纲要》，也是东莞建设制造业名城的必然要求。

　　建设物流城市，对东莞转变发展方式、建设现代产业体系也具有重要意义。

　　建设珠三角新兴物流城市，东莞有优越的交通地理位置、坚实的货源和市场基础。全市拥有工业企业6万多家，其中外资企业15000多家，原材料进口和成品出口十分频繁。2008年，东莞进出口总额为1100多亿美元，其中出口总额达654.5亿美元。据不完全统计，每天来往莞港两地的货柜车有5000多辆，目前还开通了东莞到盐田港的货运专列，每年最少有800万标箱货物通过深圳、广州、香港等港口出境。

　　自1986年宏业货柜码头开业以来，东莞的物流业已得到长足发展。随着2003年《东莞市现代物流业“十五”规划》的出台，东莞涌现出中堂、沙田、麻涌、常平等一批物流名镇、港口重镇。目前，东莞已聚集了UPS、DHL、永得利、马士基、中铁快运等一批国内外知名的物流龙头企业。据不完全统计，目前全市工商登记注册的物流企业有2000多家。

　　今年的政府工作报告还首次将建设珠三角新兴物流城市列入到政府工作报告中，指出东莞要努力建设珠三角新兴物流城市，出台建设珠三角新兴物流城市的实施意见，并且认定“十大物流项目”。东莞暨南大学现代流通研究中心执行主任陈海权说，这必将促进东莞物流业的发展。


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