1.3物流强大的功能亟待挖掘
　　
　　物流被认为是制造业利润和商业利润之后的“第三方利润源泉”，著名的管理学家彼得•德鲁克称物流为“一块经济界的黑暗大陆”，具有极大的“利润创造空间”。出版业的跨越式发展，增加了对图书物流活动的需求，也提高了对物流时间、作业质量、物流费用等服务水平的要求。建设现代化的书业物流合乎我国出版业发展的内在规律，是我国出版市场竞争实现深层次突破的必然。通过对现有的物流体系进行整合，优化业务流程，再造市场格局，是出版行业及企业管理水平提高的重要标志。出版产业通过有效的物流体系，将出版物在正确的时间、正确的地点，按照正确的批量送到读者手中，不仅能赢得顾客满意，而且使出版物价值链增值。另外，出版物流拓展第三方业务，可增加新的利润源；建立出版物物流标准体系，可以打通国际贸易壁垒。因此，有效发挥物流在出版产业链中的作用，成为业界的共同追求。
　　
　　2依托大型出版集团建设书业物流：顺势而为
　　
　　打造出版旗舰集团和建立大型物流中心都是新闻出版“十二五”规划的重要目标。在国家致力打造出版航母的趋势下，在新一轮出版发行格局大调整过程中，以大型出版集团担当大型物流中心落地建设的主体，当是顺势而为，一举两得，既能更好利用现有资源，又能有效打通出版产业链。
　　
　　2.1打造大型出版企业集团是国家战略
　　
　　十七届六中全会决定中明确指出：“要培育一批核心竞争力强的国有或国有控股大型文化企业或企业集团，在发展产业和繁荣市场方面发挥主导作用”。新闻出版总署明确提出要打造六七家出版传媒旗舰集团，作为出版企业的国家队，即将出台《关于加快出版传媒集团改革发展的指导意见》，鼓励出版传媒企业跨地区、跨部门、跨行业联合重组，推进现有企业集团基础上的再集团化、集约化。欧美国家早已形成由几家出版集团主导出版市场的格局，这也昭示中国的出版市场将会实现大重组、大整合，打造一批有国际竞争力的市场主体。现在中央已成立三大国家级出版集团，地方出版集团中江苏凤凰、湖南出版、浙江联合都已超双百亿元，出版航母阵群已初现雏形。
　　
　　2.2大型出版集团有发展物流的内在需求
　　
　　物流是出版供应链的关键环节，是连接产品和读者之间的纽带。经济越是发展，物流的作用越是显现，这从社会物流的发展轨迹可见一斑。出版物流也伴随着出版产业化发展壮大，作为出版产业化重要主体的大型出版集团，其自身发展就有对建设物流的内在需求。近十年来出现的物流中心热就是由出版集团化推动的。从已上市的中南传媒、新华文轩、中文传媒、凤凰传媒等公司的募投资金投入看，都看重发展物流。以中南传媒所属湖南华瑞物流公司看，该公司集成升级项目从2010年开始启动，募投资金约4000万元，升级改造内容包括物流系统的全面优化、业务流程的全面更新、库房布局的重新规划、生产设备的升级改造、仓储环境的美化提高等。截至2011年11月，华瑞物流公司系统集成基本完成，配送能力提升40%左右。湖南华瑞物流公司的建设，目的在于引进科学的现代物流管理手段和先进的物流设备，有效地整合出版集团内部物流资源，最大限度地降低物流成本、提高物流效率，增强中南传媒在全国出版发行行业的竞争力。
　　
　　2.3大型出版集团拥有强大物流保障能力
　　
　　一是有资源优势。大型出版集团因为整合了区域范围的出版发行资源，加上九年义务教材出版发行基本上由省属大型出版集团单一来源供应，有系统内的出版物作为基本业务保证。二是基础优势。目前的出版物流中心90%由出版发行集团承建，各出版集团都在不遗余力地构建现代化的书业物流体系，积极组建专门的出版物流公司，它们的配送能力较强，信息化程度较高。三是资本优势。大型出版集团特别是上市书业拥有较为雄厚的资本，能够在构建大型物流中心建设中投入资金。四是连锁优势。大出版集团因为整合了产业链，拥有遍及各市县及更为基层的新华发行网点作为配送分中心，可实现物流企业的良好运转。另外，对教材发行这种政治性和时节性很强的产品来说，由大型出版集团统一配送供应也便于政府监管和责任追究。
　　
　　3行政推动与市场运作相结合：谋局者成