成绩背后的隐忧

  随着网购、外卖等行业的飞速发展，快递盒子、箱子等垃圾增多的问题也逐渐得到重视。但在现实中，仍有相当一部分商家为了节约成本，使用里三层外三层的包装，扎满胶带和泡沫的包装。而在日常生活中，我们还经常能见到快递盒、泡沫塑料垃圾等被随意丢弃，特别是“双11”购物节过后，这种现象尤其明显。

  对此，北大纵横管理咨询集团合伙人雷春昭在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，任何一个公司的生产作业都有一个配套的体系，只是一个包装需要换，包括设备还有整个作业的标准流程可能都要换，这在短期之内就会带来成本的增加。更换包装看似是个简单的动作，但是实际上它会影响整个生产体系的优化调整，尤其是影响中小企业。

  “物流行业最重要的两项就是效率和成本。在绿色包装这块，一个是意识，一个是短期成本的增加，出于成本和作业效率的考虑，它们有可能短期内是变不过来的。”他补充道。

  据悉，2007年到2016年十年间，全国年垃圾清运总量从14841.3万吨增长到20362万吨，其中就有不少快递包裹垃圾。数据显示，目前我国特大城市的快递垃圾增量已经占到了生活垃圾增量的93%，其他的部分大型城市也已经达到85%-90%。

  还有调查表明，我国快递业包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带以及内部缓冲物（填充物）七大类。其中，胶带、塑料袋及塑料填充物问题最为突出、污染最为严重。

  “使用绿色包装和循环材料会加大企业投入的成本，最终导致相当部分成本转嫁到消费端。此外，由于整个行业的飞速发展，长期的非绿色物流服务，对于电商物流和消费者已经形成一种习惯，短时间难以改观。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文告诉《中国产经新闻》记者，现在企业还是以自身利益为主从而忽视绿色发展对社会的贡献，消费者也缺乏环保意识，政府主管部门和行业协会也仅停留于宏观层面呼吁，缺乏必要的系统解决方案、具体标准、执行措施、法规化约束手段。

  统筹规划创新推动

  事实上，国家对于推进快递绿色化已经有所重视。此前，国家邮政局部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，降低包装用量，减少环境污染。近期的《电商法》也对做出规定，要求“快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用”，“支持、推动绿色包装、仓储、运输，促进电子商务绿色发展”。

  各物流企业也纷纷献策响应“绿色物流”。据了解，北京已有多家企业开始使用绿色环保的快递包装，并且尝试进行可回收部分的回收再利用，取得了平均每件快递包装耗材减少10%以上，编织袋和胶带使用量减少30%的成效。此外，北京邮政还推行电子运单代替纸质运单，以顺丰为例，北京顺丰推行电子运单的每月纸张节约量达到了94吨。在大学校园也有相应的行动，北京交通大学的快递柜旁设置了回收箱，号召学生们养成主动回收快递包装的好习惯。