3. 如果机器在空运转时出现异声，除了双 连叶片泵本身质量原因引起的噪音外，很可能 是皮带轮中间的轴承缺油或损坏所致。该处的 轴承早期使用的是配对轴承，若加油必须兼顾到内外两个轴承。 另外在更换轴承时如无法选购到配对 轴承，则必须根据两个轴承内外圈平 面之间的间隙加放适当的调整垫片 （安装时两轴承外圈的宽面相对），既不能使轴承压死发烫也不能因间隙太大 而导致皮带轮晃动。

- M2 r7 K" Q- Z6 p2 `6 I考虑到这个问题，我司现在出厂的机器皮带轮内已全部采用单个的轴承（用户在更换和购买时请注意）。

, s8 G! Q# r, @, l如果在下刀时有异声：机械方面的原因很可能是蜗杆两端的轴承（特别是靠近小油缸处的轴承）损坏，可按以上（2） 顺序逐步拆卸，直至取下蜗杆并更换相应的轴承（再次提请注意：为了安全起见，如果要拆卸蜗杆，事先必须将刀放至 最底下）

" g! B: \4 h3 ]  |# N在更换蜗杆靠小油缸处的平面轴承时，必须注意平面轴承的上下两片其内孔是大小不同的，其中内径小的装在推杆 上，内径大的装在小活塞上，千万不能搞错。

( P# |: y4 z- m% N! X而液压方面引起的原因则可能是由于液压箱里常开电磁阀下面的卸油管已脱落，卸荷的压力油直接喷在了油面上所 溅起的空气泡沫被吸入液压管路所致。在开机情况下打开液 压箱正面的盖板后即可明显看到阀板的中间底部有油往下喷出，可在油箱里摸出油管并拧上，再排尽管路里的空气即可。

0 P* K  D9 T) g) c* [0 w管路里如果有空气，当压纸器压到工作台面时会出现振动的现象（压力大时更明显），早期机型的压力继电器压板会 不停地抖动而且不能下刀（注意，现在S系列的机型已取消 了压力继电器这一部件而用时间继电器代替控制纸张压紧后下刀时间的快慢）。欲排除空气可在压纸器和工作台之间放 置一块高约6～7厘米，长约50厘米左右的木块，左手按住油 箱左面的S12行程开关，右手用螺丝刀轻按常开电磁阀的阀芯，使压纸器慢慢下降至木块时稍稍加力，这样反复地来回 多次，直至噪音越来越小，即可将空气排除（也可同时旋松 压纸油缸顶部侧面的六角头螺堵，使油和空气在压纸器下压的过程中一起排出后再紧固住）。

4. 如果管路的空气经常会出现，那就要考虑是否是双联 叶片泵轴头处的骨架油封损坏，这个密封圈较难更换，一旦 安装不好就会漏气，实在没办法就只能更换新的油泵。检查中大家要了解的是液压系统有空气必定是液压油输入部分的 原因引起。

5. 蜗轮箱后面的凸轮下刀时作顺时针运动（从背面看）， 三个行程开关在停车时与凸轮的正确位置应按说明书内的元 件位置图所示（左边一个即将离开凸轮；中间的开关滚轮停在小凸轮的左 侧且不能被顶住（注意：在S系列机型 的机器上S5行程开关已取消）； 右边一个则刚被凸轮压住）。其 作用分别为：左边的一个控制 液压箱内的常闭电磁阀，当压纸器下 压，刀往下运动时该开关即断开，使常闭电磁阀失电，此时即使放开双手，刀座 停止运动，由于常闭电磁阀已关闭，油缸内的压力 油无法回流，压纸器将继续压紧于纸面而不致回升。中间的 开关通过装在大凸轮上面的小凸轮起单次作用，也就是说每一刀裁切完毕不管你是否松开双手，裁刀也只能停在最高点 而无法连续工作。右边的开关作用于上下半周，即在下刀的 过程中，由于该开关处于断开状态，所以双手必须按住双手按钮不放才能保持连续下刀。刀座回升过程中，开关与凸轮 脱离而闭合，通过电路的控制，此时松开双手刀也能自动回 到最高点。有时在一次裁切循环结束后会出现死点现象，也就是中间的小凸轮未能走到单次开关滚轮的右侧而是正好顶 住在单次开关的滚轮上，以致无法再进行下一刀的裁切。这 就必须通过调整单次开关和上下半周两个开关之间的距离，使每切完一刀后凸轮就能回复到正确的状态。

在SQZK系列的机型中，我们已经取消了中间的单次开关，而通过其他两个开关的组合取代了单次下刀这个功能， 这样就不会再出现因为刀座处于上死点而无法继续工作这个 难题了。

3 A, C! [- N2 O& q; y# |& r9 U6. 在裁切过程中如发现有少量有规律滑刀现象的话（如 果滑刀没有规律，一会多、一会少，就不能简单的去调整凸轮位置，而要找出原因），可松去凸轮中间的六角螺丝，将凸 轮适当地顺时针转动一点角度即可（转动角度的大小可根据实际情况逐步调整，电脑机调整时还要注意两片凸轮必须同时转动）。如果还不能解决问题，那么就需要在裁切力测量 点装上压力表，仔细观察刀回到最高点时副泵压力是否能立 刻回到零。如不能及时回零，则可能是卸荷不畅通，需检查裁切电磁阀复位是否正常、油路有无堵塞等现象；如果压力 能迅速回零，那就很可能是小油缸的活塞运动不灵活、离合 器复位弹簧强度不够、摩擦片上有油打滑等机械部分的原因所致，另外也可以拆下小油缸检查蜗杆尾部的几个轴承，它 们如果损坏也会引起滑刀现象，请分别拆下以上几个部件进 行检查。

7 E$ g/ m1 q- O: i7. 经常注意并调整皮带轮与摩擦离合器之间的间隙。具 体方法是旋松四只无头内六角圆柱头螺钉，拧紧另四只内六 角螺钉，使间隙增大，反之则间隙缩小，调整完毕必须将螺钉全部拧紧。该间隙宜保持在0.5～1mm之间，并要求在整 个圆周内间隙基本一致。

& u0 z" |. `% w三、压纸机构　

1. 压纸部件的机械部分较简单，其主要运动由液压系统 控制的四连杆机构和回升弹簧带动压纸器上下运动（导致压 纸机构故障的液压原因放在液压部分一起讲），当压纸油缸的活塞上行时，通过压纸杠杆、连杆、拉杆的传动使压纸器 下压，压纸器的回升依靠回升弹簧的拉力作用使之复位。

7 l) l/ h# ]$ J7 i单就机械故障来说，可能就是压纸杠杆上的滚针轴承 磨损或位移逃出来。一般来说，如果压纸器突然出现左右 高低不平的话，就要考虑到是压纸杠杆的滚针轴承损坏。如要更换，必须在压纸器和工作台之间垫上足够高的物品， 然后旋转螺丝卸去回升弹簧，在压纸器不受力的情况下才 能进行更换。